PACO Y SU YBR

Aquí os dejo un par de fotos de la moto de Paco,

Yamaha YBR 125 carburación... azulita como debe ser...

Grande Paquiño, muuuu grandeee!!!

Vsssss

BUEVA BMW K1300S

Como ya leisteis hace unos meses....me llevaron sobre una BMW K1200S (http://motonaked.blogspot.com/2008/04/salida-en-bmw-k1200.html), ahora va a salir al mercado la nueva versión.

Aquí os dejo una fotillo de la bicha en cuestión.

Casi na.



Vssss

COMO COMPRAR EN LOUIS

De compras por Internet en LOUIS

El primer paso es obviamente abrir la página en cuestión www.louis.de donde nos encontraremos con la siguiente pantalla:

Pincharemos en onlineshop y accederemos a la tienda virtual:

Aquí seleccionaremos dentro de la lista la opción que mejor se adapte a lo que buscamos:

Bekleiding & Helme: Ropa y cascos

VerscheiBteile: Recambios

Pflege & Wartung: Servicios y mantenimiento

Anbauteile: Accesorios

Zubehör & Gepäck: Equipaje

Camping & Reisen: Camping y viajes

Geschenke & Co.: Regalitos y similar

Después de navegar por el catalogo virtual deberéis seleccionar el artículo que más os guste:

Y os llevará a la página donde se detallan las características del articulo, incluido tallas, acabados, o cualquier otra cualidad del producto, en la parte inferior de dicha pagina encontrareis una tabla donde indicar la cantidad de unidades que queréis, acto seguido añadiréis a la cesta de vuestro pedido:

Cada vez que añadáis un artículo os aparecerá la cesta con los artículos seleccionados hasta ese momento:

En este punto podréis seguir comprando o finalizar la compra, empezando el trámite de pasar por caja, suponiendo que ya habéis acabado de comprar, pero… continuemos con el proceso.

Cuando finalicéis la compra os aparecera el pedido finalizado, acordaos de pedir el catalogo, y pasar por caja...

El trámite de pasar por caja consta de 4 pasos:

1º. Datos personales:

Cuando ya lo hayáis completado pulsáis sobre weiter.

2º Forma de pago:

Podéis elegir entre, pago con tarjeta o por transferencia, dado que el uso de tarjeta no tiene gastos adicionales, personalmente, opto por esta opción:

Aunque podeis utilizar la otra:

Ojito con el código de seguridad esta aquí:

Cuando cumplimentéis los datos, como no, pulsar sobre weiter.

3º confirmación de datos

Aquí os resumirán vuestros datos, lugar de envío, forma de pago, etc. Repasarlos bien, no os envíen vuestro pedido a las Islas Caimán....

¿Lo has repasado?, ¿esta correcto? Pues pulsa a enviar comanda...., ¿que no? aún estas a tiempo, pulsa zurück.

El último paso, como su propio nombre indica, Bestellbestätigung, es simplemente la confirmación del pedido, aquí no hay marcha atrás, te indican que te enviaran un e-mail con la confirmación del pedido, y posteriormente otro indicando la hora en que ha sido puesto en Correos, referenciando los productos que te envían y precio final (no olvidemos que los artículos en oferta están sujetos a disponibilidad y puede que se agoten).

A los 2 días te harán el cargo en la tarjeta y después de siete días de la confirmación del pedido recibirás en tu casita un estupendo lote de productos para la motocicleta comprados en Alemania, y lo que es más asombroso, desconociendo el idioma.

Adiós y buena compra - Auf Wiedersehen und guter Erwerb

FUENTE: motos.net

UN HOMENAJE A UN CLÁSICO

CRIS TB TIENE NUEVO CASCO

Si señores,

Cris ya ha estrenado su nuevo casco...

En Aranjuez están que lo tiran!!!!

Enhorabuena Cris , tu casco está muy chulo...Sobre una Kawa Er-6F azul , puede ser increible...

Vsssss

EL NUEVO CASCO DE JAVITO

Pues sí, pues sí... Javito ya posee nuevo casco para su nueva montura...

Muchas felicidades Javito.

Vsssss

VIDEO DE MI KAWA (MODELO 2009)

SE ACABÓ LA GS 500.. LLEGA LA NUEVA SUZUKI

Nueva Suzuki Gladius
Con el cese de producción de la GS500 Suzuki tenía que llenar antes o después el hueco dejado por esta y ya sabemos cómo se llama el relevo.

El segundo modelo presentado por Suzuki en el Salón de la moto de París es la nueva Suzuki Gladius.
El Gladius está basado en el motor bicilíndrico en V de la SV650, pero es un modelo enfocado a un público más principiante. Aun sabemos poco soble este nuevo modelo, el cuadro recuerda los de las Ducati Monster y la parte ciclo parece más básica que la de la SV650, ofreciendo una postura de conducción más cómoda que en esta gracias al manillar elevado, no tan deportiva.
Suponemos que Suzuki buscará poder ajustar precio para competir con modelos de entrada en cilindradas medias como la ER6-N de Kawasaki.

El cuadro, analógico para revoluciones y digital para velocidad, parece bastante completo, incluyendo indicador de marcha engranada.

Diseño sinuoso

A falta de más datos, hablemos de lo que se ve. Mientras otras marcas se están decantando por líneas angulosas, Suzuki parece apostar por la estética de curvilínea y la verdad que esta Gladius les ha quedado muy resultona. Quizá lo más flojo sea el faro, que siendo correcto, no me termina de decir nada y el escape un tanto grandote para los tiempos que corren.

El asiento intenta seducirnos con un detalle de acabado en dos colores.

El asiento promete, estrecho por su parte delantera y marcando bien el límite entre piloto y pasajero, aparenta ser cómodo para el primero y soportable para el segundo, aunque los asideros para el acompañante no tienen pinta de ser muy cómodos, por bajos.

El colín – sobretodo su luz de freno -, y los retrovisores, me recuerda mucho al de la Burgman 250, quizá para que no nos olvidemos de a quién ha venido a reemplazar. ¿Y el guardabarros trasero? ¡anda, si se les ha olvidado ponérselo, pero qué despiste! bueno, una alegría para el mercado paralelo que en breve se pondrá manos a la obra.
En fin, parece que ¡por fin tenemos sustituta para la GS500!

FUENTE: www.soymotero.net

RETOQUES QUE HAN HECHO A MI KAWA PARA EL 2009

Sin comentarios...

Reducción vibraciones-

Unos soprtes de goma sustituyen a los soportes rígidos de la parte trasera-superior del motor para reducir la cantidad de vibraciones trasmitidas al conductor a través del asiento.- El manillar es soportado por goma para disminuir las vibraciones transmitidas a traves de los puños.- Las estriberas del conductor y del pasajero están recubiertas de goma para reducir aún más las vibraciones.

Espejos-

El diseño del espejo es similar al estilo supersport de la nueva Ninja ZX-6R.- Posicionado 14mm más lejos desde el eje central, también ofrecen una mejora de la vista trasera

Instrumental/Controles-

Nueva instrumentación multifunción inspirada en Moto GP, la cual incluye un nuevo medidor de gasolina, indicador de velocidad, reloj y cuentakilometros digitales, doble cuentakilometros de viaje y un indicador de revoluciones digital al estilo de lineas.- La nueva distribución permite que el reloj y el cuentakilometros de viaje sean visibles simultáneamente.- El alumbrado de fondo rojo de la pantalla LCD añade una imagen deportiva mientras la zona alrededor del panel de instrumentos presenta un interior claro y acabado del visor frontal.

LA HAN DEJADO DE LA OSTIAAAAA!!!!

A DISFRUTAR

ELECCIÓN DE NEUMÁTICOS

¿Qué ruedas pongo en mi moto?

Os presentamos un breve tutorial para haceros más fácil la labor de elegir neumático para vuestra moto, sobre todo a los que piensan en entrar a un circuito o realizar un curso.





Para abordar el tema, hemos querido tocar desde circuito puro y duro a las más turísticas, que creo cubren un amplio abanico para todos aquellos poseedores de motos sport , turísticas o custom.






Ruedas de circuito puras

Duración: Baja.

Están homologadas para circular por nuestras carreteras, su capacidad de adherencia al asfalto son muy elevadas, se calientan muy rápido y están destinadas principalmente para uso en seco. La pega es que su duración es de las más reducidas y en condiciones de mojado no son recomendables debido al poco dibujo. También existen ruedas destinadas a lluvia dentro de este sector, eso sí, no mejoraremos la duración pues los compuestos son la cable en el sector más racing.

Destinadas a: Gente que entra en circuito con frecuencia que tiene un nivel muy elevado, con buenos tiempos.

Ruedas de este sector: Bridgestone BT002 RacingPro, Michelin Power Race, Pirelli Diablo Supercorsa, Pirelli Dragon Supercorsa Pro.


Ruedas de calle supersport

Duración: Media-Baja.

Agarre perfecto en curvas tanto en carretera como en circuito, aunque en este último nos costará más llevarla al punto de temperatura idóneo, sobre todo si hablamos de un piloto con un buen nivel para los cuales las propiedades del mismo no le permitirán alcanzar tiempos que normalmente hace con un neumático de la gama anterior y le puede dar algún susto desagradable.

Destinadas a: Gente que entra a circuito de vez en cuando, aunque el uso es principalmente es la carretera. Gente con un ritmo medio en circuito y descartadas para gente con un nivel de rodada alto y que les puede poner en una situación peligrosa. Su agarre en mojado es bajo.

Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier RR, Bridgestone BT002 RacingStreet, Michelin Pilot Power (o Power 2CT), Michelin Pilot Pirelli Diablo Corsa (y Corsa III), Metzeler Sportec M3.


Ruedas de calle sport-turismo

Duración: Media.

Buen agarre en asfalto y dispare, según modelos, en mojado. Nos son apropiadas para circuito ya que progresivamente van perdiendo sus propiedades debido al asfalto más abrasivo de los circuitos.

Destinadas a: Gente que quieren entrar con ellas en circuito, si es tu primera vez o simplemente has elegido un curso de conducción segura, en lugar de uno tipo racing.

Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier, Bridgestone BT016 (también BT015), Michelin Pilot Sport, Pirelli Diablo (y Diablo Rosso), Metzeler Sportec M1.


Ruedas de calle turismo

Duración: Alta.

Duran muchos kilómetros y no se recomienda entrar en circuito con ellas, aunque podrían desarrollar su papel en un curso de conducción segura y perfeccionamiento.

Destinadas a: Gente tranquila con un ritmo de calle normal ya que ante ritmos altos la rueda puede llegar a perder sus propiedades.
Dada la elevada duración son recomendables para largas distancias, normalmente este tipo de ruedas suelen terminar por cambiarse, antes que por le desgaste, por que la rueda se cuadra bastante al usar principalmente la banda de rodadura central.

Ruedas de este sector: Dunlop D220, Bridgestone BT021 (también BT020), Michelin Pilot Road 2, Pirelli Diablo Strad, Metzeler Z6 (ahora mejorada por la Z6 Interact).


Código de los neumáticos.

Cuando miramos las medidas de los neumáticos pocas veces sabemos interpretar bien a que se corresponden los números que los forman, con la siguiente explicación cada una de las citadas características quedarán más claras.

Partimos del neumático de carretera más normal en la mayoría de las motos y que corresponde a la rueda delantera.

120/70 ZR17 M 58W T


120: Es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección del neumático expresada en milímetros.

70: Expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura será el 70% de la anchura, es decir 60mm.

Z: Esta letra corresponde a las de un código que indica la velocidad máxima a la que se puede rodar con ese neumático. A veces esta letra esta impresa después de la carga máxima del neumático. Las letras correspondientes a cada velocidad son:


R: Este número indica que el neumático tiene una carcasa (estructura) radial que aporta ventajas frente a una carcasa diagonal (que se señala con una D ).

17: diámetro interior del neumático, expresado en pulgadas (ej: 17” = 431,8 mm). Debe corresponder al diámetro de la llanta.

M: Que nos indica que pertenece a motocicleta o C para el resto de vehículos.58: Índice de carga máxima (ej: 58 = 236 kg).

W: índice de velocidad. Es la velocidad máxima a la cual el neumático está homologado cuando es sometido a su índice de carga máxima.

TL: Neumático con cámara de aire y T para los neumáticos sin cámara de aire


Fuentes: http://www.soymotero.net/que-ruedas-pongo

JAVITO YA TIENE BURRA

Si señores,

Y que burra , una Suzuki Bandit de no te menees.

El universo Bandit, frenta al universo Kawa.

Os dejo una fotito de la moto en cuestión.

Estaremos a la espera de los comentarios de Javito sobre

su montura para ponerlos en Diario Naked.

Enhorabuena Javito.

LOS PRÓXIMOS COLEGAS DE JAVITO EN ACCION

SOBRE EL 8 DE NOVIEMBRE DE 2008

De todos es sabida la ardua y concienciada labor que realiza Diario Naked a nivel informativo.

Quiero resaltar que no todas nuestras increibles noticias y eventos, llevan a Diario Naked a protagonizarlos. ¿Que quiero decir? que si pongo una foto de una Suzuki Intruder, no significa que necesariamente me vaya a comprar esa moto.

O que si hablo del fichaje de Alonso por Ferrari, no significa que yo sea el abogado que vaya a estar delante a la hora de las firmas de ambas partes.

Por tanto,... el día de la manifestación motera, tengo una cita imprescindible, ...

¿A alguien se le puede ocurrir que me haya despistado??? NOOOOOO

Por favor, que la duda ofende...

De si algo podemos presumir en Diario Naked, es de no olvidarnos de actualizar nuestro blog, las noticias y demás asuntos,....Poseemos memoria privilegiada.

Saludos y nos vemos en las bodasssss...

Vsssss

MANIFESTACIÓN

En 2007, 100.000 motos demostraron en Madrid que el colectivo motero español está unido para reclamar por sus justos derechos.

No se atrevieron a hacer pública esta cifra, pero sí nos la comunicaron verbalmente al tiempo que felicitaban a todo el colectivo por la demostración de responsabilidad y educación demostrada.

Nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO.

RESPETO porque se nos señalaba como culpables, y nosotros somos víctimas.

Se ha argumentado permanentemente en contra del usuario de moto, por ser el culpable unilateral de los siniestros que sufre, ante la incapacidad de la administración para poner en marcha medidas con la urgencia necesaria que evite la pérdida de más vidas de nuestros compañeros moteros. Se ha mostrado como problema nuestra forma de conducir y la velocidad, aunque no se infringiera norma alguna. Se ha buscado falsamente en las "motos de gran cilindrada” el chivo expiatorio del sector de la motocicleta. Se nos ha criticado por nuestra falta experiencia y por circular en moto sólo por moda. Todo antes que admitir la propia responsabilidad que las administraciones tienen en estos accidentes.

Pero el colectivo ha cumplido:

Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad. Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar. Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado. Aún y con eso cada muerte se nos clava en el corazón. Cada compañero al que siega la vida una cuchilla asesina, nos recuerda que la lucha continúa, y que somos merecedores de las mismas medidas de seguridad que el resto de usuarios de las vías.

Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.

La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.

La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.

Señores:

Los medios de contención no solamente están diseñados para camiones, los accidentes no sólo se producen por la velocidad, la moto no es sólo una moda, y nuestros vehículos contaminan menos que el resto y por tanto no deben pagar un injusto impuesto de matriculación.

Es una falta de imaginación y una demostración de la inoperancia de la administración ante su responsabilidad en esta problemática, al intentar dificultar el acceso a la moto encareciéndola a los usuarios.

Ustedes saben que nada tiene que ver la potencia de los vehículos en su siniestralidad. Lo saben en Francia cuyas cifras son peores que las nuestras, y tienen limitada la potencia a 100 CV. Lo saben en Europa, cuyos estudios así lo avalan.

Los impuestos que recaudan no retiran las cuchillas de nuestras carreteras.

Perdemos la vida contra señales que no perdonan y las pinturas son un cara o cruz cuando tenemos que pasar por encima. No sigan ese camino, porque el colectivo motero no se lo va a permitir.

Reclamamos por nuestra seguridad y les exigimos al respecto.

Si 100.000 motos les parecieron muchas para hacerlo público, prepárense para algo mucho mayor, porque el colectivo motero está decidido este próximo mes de noviembre a demostrar toda su fuerza.

Por nuestra seguridad, ¡BASTA DE DISCRIMINACIÓN!, ¡LA MOTO QUIERE VIVIR!

UNIDAD MOTERA

SOBRE FERRARI Y FERNANDO ALONSO (2ª PARTE)

Hola muy buenas, en nuestra anterior entrada hemos recibido la opinión de un "anónimo" la cual nos dice:

Anónimo dijo...
Ya llegaaaa.....http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1145133.html
Al tiempo....

Corriendo hemos ido a la página web en cuestión y nos hemos encontrado con lo siguiente:

EL BANCO SANTANDER YA HA NEGOCIADO CON LA 'SCUDERIA'
Alonso y Ferrari están listos para unir sus destinos en el año 2010
Fernando Alonso y Ferrari están a una firma de distancia para convertirse en uña y carne en 2010. El piloto quiere, la escudería italiana también y el apoyo financiero a la operación ya se ha sellado: el Banco Santander abandonará McLaren cuando termine su contrato a finales de 2009 y saltará a Ferrari, posiblemente por tres temporadas.

Hemos de de decir que desde "Diario Naked" nos encontramos bastante deprimidos ya que de ser cierta esta noticia del diario Marca, Sir Iván y su contacto secreto no ha dado ni una.
Según Sir Iván y su contacto secreto, Fernando Alonso tenía firmado "ya" un precontrato con Ferrari, y según el diario deportivo se encuentra a punto de firmar... Tb según Sir Iván y su contacto secreto el próximo año 2009 era cuando Fernando correría con Ferrari, y según el mencionado diario será a partir de 2010.
Esperemos que el diario deportivo Marca se equivoque y todo ocurra tal y como pronosticó el contacto secreto , ya que para nosotros es muy importante el saber que dicho contacto secreto es serio y que no se tira faroles... Si los hechos transcurren tal y como relata el Marca, sentiremos en el alma la cagada de Sir Iván y su contacto secreto, y al final Fernando Alonso correrá en Ferrari antes o después cosa que se lleva diciendo y especulando desde hace un par de años.

Saludos a todos y nuestro ferviente deseo de que los contactos secretos existan, no sea que nos llevemos otro chasco como con los Reyes Magos.

Vsssss.

SOBRE FERRARI Y FERNANDO ALONSO

Hemos recibido el siguiente comentario sobre la noticia que dimos de Ferrari y de Fernando Alonso:

Anónimo dijo...
Pues si, pues si, maños mios. Muchos sus reirís, pero el el tiempo le da la razon a cada cualo.

Nos da en la nariz que este comentario debe venir de algún afectado en esta fantástica noticia. Desde "Diario Naked" queremos explicar que no es que nosotros no creamos que Fernando Alonso vaya a estar en Ferrari el año que viene, (cosa que se lleva comentando desde el año pasado), lo que queríamos resaltar en esa noticia era la convicción del precontrato firmado del cual sólo tienen conocimiento el mismo Fernando Alonso, el contacto secreto y Sir Ivan.

Ahí es donde reside nuestra alegría,.... cojones!!! lo que nos alegra , impresiona e incluso produce envidia, es el jodio contacto de Sir Ivan...

Coño!!! que yo quiero un contacto secreto así, vamos que ni Claudio Briatore tiene esos contactos.

Saludos y mucho amor a todos los contactos secretos del planeta tierra.

SUPER EXCLUSIVA

Atención,

Tenemos Superexclusiva filtrada por uno de los muchos contactos de Sir Iván...

Sir Iván dispone de contactos que ni el mismísimo Paco Lobato....

Ahí dejo la BOMBA:

* FERNANDO ALONSO tiene un precontrato firmado con Ferrari.

Según Sir Ivan y su contacto del cual solo sabemos sus iniciales (pero que ahora no podemos hacer públicas), Fernando Alonso tiene firmado un precontarto con Ferrari para ser el primer piloto de la escudería italiana la temporada que viene.

Raikkonen a la puta calle, según Sir Ivan y su fiable contacto,... si Kimmy gana el campeonato, da igual ... a la puta calle... Y Massa sería el 2º de Alonso... si Massa gana el mundial, tb da igual, a joderse,... Fernando será el primer piloto oficial de Ferrari para la próxima temporada.

Estamos orgullosos de ser los primeros en adelantar esta noticia. Dentro de unos meses cuando todos hablen de esto, nosotros sabremos que conseguimos ser los primeros en saberlo... eso sí...gracias a SIR IVAN y sus CONTACTOS.

NUEVO CASCO

El regalo de mi cumpleaños.

Estoy muy contento.

Shoei XR 1000 Cutlass

Y TB SERÁ MOTERO... Y TB TENDRÁ UNA KAWA......GRAN MOMENTO

LO QUE LA DGT NO CUENTA

"LECHES" UN GRAN SEGUIDOR

Desde aquí quiero mandar un beso bien grande
a "Leches" un auténtico seguidor naked.
Su pasión es Yamaha y le encanta vestir con los
colores de este año (azul y blanco).

Saludos a "LECHES".

JAVITO NAKED VENDE SU YBR

http://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=3601482&marca_modelo=YAMAHA%20YBR%20125%20%2F%20YBR125

Si señores, Javito pasa a vender su majestuosa YBR.
Aquí dejo su enlace para ver si consigue venderla cuanto
antes y pasa a comprarse su Scooter de 250.

Suerte Javito...

COMO SE HACE UN CASCO

Es muy interesante

PARA PREVENIR EL ROBO DE TU MOTO

Interesante:

http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=3256

TECNICAS DE CONDUCCION

Ahí va una página donde te vienen algunas técnicas de conducción.
Merece la pena echarle un vistazo.

http://www.motociclismo.es/Deporte/motociclismo-seguridad-vial-conduccion-moto-kw-noticia.jsp%3Fid%3D1443

FORO PARA KAWAS ER

Hola muy buenas,

Os voy a dejar la dirección del foro de Kawa ER y Versys, para que el que quiera le de un vistazo.

Este puente de mayo hacen su 3ª concentración en Asturias.

Para cualquier información o duda sobre la moto es un foro bastante bueno.

http://www.kawaner6s.es/forum/index.php

UNA FOTO DE ADELANTO

Mientras consigo unas fotos donde se me vea mejor, os voy dejando ésta que me sacaron ayer.

Saludos compañeros/as naked.

DIARIO NAKED SE REINVENTA

Hola amigos,
Disculpad por la espera, pero diversas causas producen diversos efectos, y algunas de esas causas han provocado el efecto de no actualizar el Diario Naked desde hace unos días.
Os aviso que se aproxima la explosión de "Diario Naked", este blog va a reventar por todos lados, de momento estamos probando la bestia azul llamada TURUKAWA, y en muy breve espacio de tiempo podreis ver fotos y muchas otras cosas.
El blog se va a actualizar y modernizar con última tecnología y avancessss!!!! Dios mío, va a ser increíble!!!
Disculpad por los retrasos y recordad que en breve "Diario Naked" os va a cortar la respiración y os temblaran hasta los pelillos de las canillas.

Amiga jejejejejejeje, gracias por tu afición a "Diario Naked", y recuerda amiga jejejejejeje , no dejes de visitarnos.

Vsssss.

NUEVA COMPARATIVA DE LA KAWA

Hola muy buenas,

Pues ahí podeis ver, en portada de este mes de "La Moto", una nueva comparativa donde se enfrenta la Kawa a la Suzuki GSX 650 F y a la Honda CBF 600 S.

Cada mes sale mi motillo en una comparativa de éstas. Dejadla vivirrrrrr!!!.

CASCOS FINALISTAS

Finalmente han salido un casco de cada marca finalista. Por el lado de los Shark, parece que no han existido dudas. En los modelos AGV si que hubo más disputa.


¿Cual de los dos os pondríais en vuestro melón???


Y si no os gusta ninguno (como a varios de los votantes anteriores), ¿cual os pondríais en vuestro melón muy a pesar vuestro?

Gracias.

CHARLA CON TARANTINO

ENCUESTA SOBRE CASCOS

Muy buenas,

Vamos a ver que opinión me dejais. Voy a dejar a la derecha un par de encuestas sobre cascos, la 1ª da a elegir entre 3 cascos AGV... y la 2ª entre 3 cascos SHARK.

Cuando vea cual os convence más , haremos la encuesta entre el finalista Shark y el finalista AGV.

SALUDOS A LOS LECTORES

Hola muy buenas,
Quiero saludar a todos los que mandais mensajes de apoyo a Sr Tarantino.
Estoy emocionado, Tururú, Michel, Javito, Dani, Xtbn, Fochele... Todos han ido poniendo sus comentarios y felicitaciones. Mucha emoción.
Quiero pegar a continuación un e-mail enviado por Chelo sobre este blog. Saludos a Chelo Naked y enhorabuena por su buen gusto y por la mejora de sus pulsaciones cardiacas:

"Bueno, tu blog es una de las paginas web más interesantes y excitantes que he visto en toda mi puñetera vida. Cada vez que me meto en ella, se me ponen los pelos de punta y el corazón se me pone a 100, por eso mismo, por cuidar mi salud intento resistir la tentación y no entrar tanto... Tengo la gran suerte de ser amiga de la persona que ha tenido el momento de creación de este pedazo de blog!!!"

Saludos y gracias por el buen criterio Naked que os ilumina.

FOTO

LITTLE VIDEO

ESPERANDO A MI KAWA

Pues eso mismo,

Aquí estoy esperando a que me tengan preparada mi nueva burrita. A fines de esta semana o para la que viene , ya tendré la Kawa.

Azulita y limitada como debe ser.

SALIDA EN BMW K1200

Muy buenas,

El viernes por la tarde tuve el honore de acompañar en un paseillo a nuestro querido Gerar, a lomos de su BMW 1200.

Fué una vuelta rápida (batimos el récord del circuito) de Madrid a Las Rozas y luego a Galapagar.

Quiero destacar que nuestra querida YBR le podría seguir la marcha sin problemas, eso sí, si no lo hacemos es pq nos gusta un ritmo más tranquilo.

Las sensaciones fueron fuertes de cojones, podía limpiar el polvo de la carretera con mis orejas cuando doblava la moto en las curvas... y cuando se ponía a 180 km/h, oye sin problema, notaba como los ojos se me echaban pa atrás y se me pegaban a la nuca...EHHH!!!! pero sin problemas, cagao , pero sin problemas.

La verdad es que fué un subidón de adrenalina de tres pares de cojones.

Muchas gracias Gerar.

PALABRA DE SR TARANTINO

KAWASAKI ER-6F

BIENVENIDA PUBLICIDAD

Desde hoy, como podeis ver, disponemos de publicidad en "Diario Naked". Pinchad sobre los links que os interesen y a navegar.
Después de duras negociaciones, al final se publicarán anuncios con temas relacionados con todo lo Naked. Sentimos comunicar que la publicidad sexual demandada por algunos seguidores no se va a llevar a cabo de momento.

Vssss

SALUDOS A BARCELONA

Hola muy buenas,
Según nuestras fuentes tenemos una impresionante legión de seguidores en BCN. No podemos dejar de pasar esta ocasión para enviarles un saludo. Más concretamente saludamos a "Carlos Naked" (toda una leyenda en nuestro foro). Esperamos seguir contando con vuestras visitas. En breve recibireis vuestras camisetas de "Diario NAked".

Vssss

VUELTA DEL EXAMEN

Ya estamos aquí, examen hecho. Yo pensaba que los resultados del teório te los daban al ratito después de finalizar el examen. Pues no. Hasta mañana por la tarde no se sabe nada. A esperar pues.
Las sensaciones y pronósticos son buenos, espero haberlo pasado. Realmente ha sido un examen clavado a uno de los que tiene colgado la DGT en la web. Concretamente me han tocado las diez primeras preguntas del test nº 14 y las diez últimas del test nº 2.
Había bastante gente, el aula estaba llena, para todo tipo de teóricos. Lo que si he notado es una falta de información un poco curiosa. Llegas allí y hasta las 8:30 no aparecen los de tráfico, tú con tus papelitos que no sabes lo que tienes que hacer con ellos y los de tráfico lo que hacen es pasar una lista y cuando acaban de pasarla .... alá a examinarse. Te dicen que los resultados al día siguiente y que te vayas pa casa antes de que te suelten un par de manoplas por preguntar.

En fín, .....

Chiquilicuatre a muerte!!! Uribarri (más chiquilicuatre y menos rayos uva)

A POR EL TEÓRICO

Mañana os contaré que tal me fué.

DANI NAKED EN LATA

Nunca le gustaron las latas. Es un autentico espíritu Naked. No ha y más que verlo cuando conduce en esa lata. Dani Naked, un ejemplo en toda trayectoria motera.

AUTOROBO

Aquí os pongo el testimonio de "Javi Naked" haciendo referencia en su búsqueda de una autoescuela:

"Ayer fui a la autorobo y me informaron muy bien de como les gustaria sacarme las entrañas.
Una matricula de 245 euros para empezar,10 por el libro,34 por clase,mas tasas de examen,etc etc.....Unos 500 euros"

Y que cara se le puso... no te digo na....